Escrito por Mecânica Off Road – 20 de novembro de 2025
A Picape Ford Ranger conquistou pela quarta vez o prestigiado International Pick-up Award (IPUA) — e, pela primeira vez na história do prêmio, com uma versão híbrida plug-in (PHEV). O modelo foi eleito a melhor picape do mundo para os ciclos 2026/27 após uma bateria rigorosa de testes on-road e off-road realizada na Bulgária.
O júri, composto por especialistas europeus de veículos comerciais, destacou que o Ranger PHEV se destacou “em todos os aspectos” frente a concorrentes como Ineos Grenadier Quartermaster, Foton V9, Maxus eTerron 9 e T60 Max.
Ranger PHEV: eficiência sem abrir mão da força
O modelo vencedor combina um motor EcoBoost 2.3 turbo a gasolina com um motor elétrico de 75 kW, gerando 281 cv e 697 Nm de torque. Essa configuração permite reboque de até 3.500 kg, mantendo a robustez que a Ranger é conhecida, mas com consumo reduzido em rotinas urbanas.
Jarlah Sweeney, presidente do júri do IPUA e do International Van of the Year (IVOTY), afirmou:
“Se o veículo 100% elétrico (BEV) ainda não é viável para sua operação, a escolha inteligente é um PHEV. E o Ranger prova isso com excelência.”
Um dos diferenciais práticos destacados foi o sistema Pro Power Onboard, que transforma a picape em uma fonte de energia móvel — capaz de alimentar ferramentas, iluminação e equipamentos diretamente da bateria de tração, especialmente útil em canteiros de obras ou operações remotas.
Reconhecimento de uma linhagem consistente
Esta é a quarta vitória da Ranger no IPUA (após conquistas em 2013, 2020 e 2024), consolidando a Ford como a montadora mais bem-sucedida na história do prêmio. A edição de 2024 foi compartilhada com o Volkswagen Amarok.
Hans Schep, gerente geral da Ford Pro Europe, recebeu o troféu durante o Salão Solutrans em Lyon (França) e reforçou o compromisso da marca com a funcionalidade:
“Valorizamos profundamente este reconhecimento ao Ranger PHEV. Ele não apenas mantém o desempenho intransigente que os clientes esperam — ele o eleva.”
Por que isso importa para o Brasil?
Embora o Ranger PHEV ainda não tenha data oficial de lançamento no Brasil, sua consagração internacional sinaliza uma tendência global: a eletrificação está chegando às picapes de trabalho, sem sacrificar capacidade ou durabilidade.
Para profissionais que dependem de veículos robustos — como motoristas de transporte, operadores de máquinas, empreiteiros e trabalhadores autônomos —, soluções híbridas como esta podem representar menor custo operacional diário, especialmente em cidades com incentivos para veículos de baixa emissão.
Ficha técnica resumida – Ranger PHEV (versão europeia)
- Motorização: 2.3L EcoBoost + motor elétrico (75 kW)
- Potência total: 281 cv
- Torque: 697 Nm
- Capacidade de reboque: 3.500 kg
- Sistema elétrico: Bateria de média capacidade com recarga externa (plug-in)
- Recursos úteis: Pro Power Onboard, tração 4×4 eletrônica, modos de condução adaptáveis
Fonte: Dados divulgados pela Ford Europa e relatório oficial do júri do IPUA 2025.
Conclusão
A vitória do Ranger PHEV no International Pick-up Award não é apenas um selo de qualidade — é um sinal claro de que a próxima geração de picapes será eficiente, elétrica e, acima de tudo, funcional.
Para quem acompanha o mercado automotivo com foco em custo-benefício, tecnologia aplicada e desempenho prático, o Ranger híbrido plug-in merece atenção — mesmo que sua chegada ao Brasil ainda esteja em avaliação.
Sobre o International Pick-up Award (IPUA)
Fundado em 2007, o IPUA é considerado o prêmio mais respeitado para picapes na Europa. Seus testes incluem desempenho, conforto, consumo, capacidade de carga, tração e usabilidade em cenários reais de trabalho. O júri é composto por jornalistas especializados em veículos comerciais de 11 países europeus.
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